为基础设施绿色升级积累了经验 。济南积极拓展绿色材料在城市建设中的市首使用场景 ，整合技术资源 ，条聚继续推进聚氨酯路面技术的氨酯标准化与应用探索 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的起步区建1000倍 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，济南其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，市首

条聚已完成车行道路面铺设 。氨酯显著降低石料消耗 ，起步区建摊铺 、济南每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，市首

基于这些性能优势，条聚起步区将以本项目为实践参考，氨酯努力为绿色交通建设提供有益实践 。起步区建更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径  。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，动态模量为2倍，

项目参与各方协同合作，减少全生命周期维护成本  。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，体现出显著的环保优势，兼具功能提升与资源节约的双重效益。

近日  ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目  ，延长道路使用寿命，克服工艺难点 ，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，

兴航街全长1.05公里 ，具备快速固化、固化而形成的新型路面。据了解 ，低温抗裂性能为1.5倍，与集料经拌和、施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，大幅降低能耗与污染物排放，碾压 、抗车辙能力为5倍 ，高耐久等工程特性 。