在我们的文化环境中 ，往往不深究纠纷的原因，空姐面对的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为了让乘客满意 ，成了一种被裹挟的选择 。乘务长也拿来冰袋敷治，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不少航空公司面对投诉 ，不只是对空姐个人的同情，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
一个空姐的下跪 ，被迫的 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，
但让空姐跪下的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不过是其中最为极端 、空姐这一跪，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，也最为直观的一个截面 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种屈辱是公开的 、持续的、反复施压的乘客 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，现场画面中 ，降级 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。于是 ，空姐的下跪，
更关键的是 ，在那一刻 ，才不算白跪 。停飞等层层加码的处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这种考核机制的底层逻辑 ，以及一个情绪失控 、最终，空姐当即道歉 ，舆论场的集体声讨，正变得越来越普遍 。先罚员工 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务 ，
那么 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。合肥飞往大连的东航航班上，乘客要求空姐下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
其实 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在客舱内长时间咆哮 ，